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陈昊做电动车需要情怀

发布时间:2019-09-14 07:34:32 编辑:笔名

  陈昊:做电动车需要情怀

  去年9月25日,东风日产轩逸·纯电SYLPHY Zero Emissio正式上市发售,如今,历经半年探索,东风日产对在新能源领域的探索有何心得与体会?面向未来,东风日产在新能源方面又有着怎样的规划与期许?

  适逢Formula E电动方程式锦标赛在三亚举行,东风日产乘用车公司副总经理陈昊、东风日产乘用车公司市场销售总部总部长辛宇接受了包括功夫AUTO在内的专业汽车媒体的访问,并与我们一同分享了对于上述问题的深切感受。

  在专访中,东风日产乘用车公司副总经理陈昊坦率地表示,进入电动车领域的半年以来,他能清楚感受到在这个市场发展的艰难。因此,在中国汽车企业做电动车是需要情怀的。

  从长远发展的角度看,电动车无疑是一个明确的发展方向

  ,作为汽车企业必须义不容辞地承担这个,共同推进社会的进步。

  但是在推进过程中,东风日产仍面临着很大的挑战。在陈昊看来,电动车和汽油车的竞争或者转型,表面上是汽车动力系统的一次转型,但本质上,却是“燃油车与加油站体系”和“电动车与充电站体系”之间的社会体系竞争。

  也就是说,电动车与燃油车竞争的本质,并非产品体系的竞争,而是社会体系的竞争。

  比如说,客户购买电动车之后,充电问题该如何处理?充电桩的要安装?电源线要从哪里接过来?还有二手车的问题。企业收回来的二手车怎么处理?回收的电池怎么处理?

  这些本应该由全社会共同承担的问题,目前由汽车企业承担了很多。所以,在推进电动化的过程中,困难在所难免。所以,在中国做电动车,需要情怀。

  当然,也正因为面临着这些困难和挑战,这也证明了,东风日产作为一个汽车生产企业,也拥有着大量推动行业发展的机会。

  对东风日产来说,由于比竞争对手更早涉足到电动车领域,也就更早地在这个过程中找到解决方案,其在行业竞争中的“领先半步”,由此而来。这也是东风日产为何能够坚定不移地做电动车的最主要原因。

  除此以外,东风日产乘用车公司市场销售总部总部长辛宇介绍,据市场调查发现,东风日产轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission自上市半年以来,当前的市场美誉度已经比上市初期实现了非常大的提升。

  同时,在品牌与电动车的关联性排名上,东风日产也已经实现了合资品牌第一。

  辛宇表示,随着今年国家补贴政策的退坡,他相信压力将是中国所有电动车企业都需要共同面对的。面对新补贴政策的出台,总体市场上可能会有一个比较大的变化。

  在宏观形势不明朗的情况下,东风日产一方面应该加紧在政策退坡之前尽可能销售更多的车型;同样,更需要在政策出台后主动应对,给消费者一个更好的电动车的购买方式。

  但无论如何,辛宇始终觉得,只要通过努力,他对今年电动车的整体销量还是充满信心的。

  据了解,到2022年,东风日产预计还将有3款全新的电动化车型,以及至少4款e-POWER车型推向市场。

  面向未来,东风日产和陈昊、辛宇所拥有的不止是信心和勇气,也将有更多极具竞争力的产品,作为面对市场激烈竞争的“底气”。最后值得一提的是,在本次Formula E电动方程式锦标赛三亚站的赛场上,日产ms车队杆位发车,决赛开始后,奥利弗·罗兰德一路领跑,最终以微弱劣势取得了本站第二名的优秀成绩。

  赛事期间,东风日产还发布了轩逸·纯电动感限量版车型。动感限量版在普通版轩逸·纯电的基础上增加精品套装,动感轮毂、专属版本炫酷软标和灵感源自日产FE赛车的车身拉花,令新车视觉冲击力进一步增强。限量版车型通过电商平台面向全国发售,限量200台,先到先得。

  此外,2019年,购买轩逸·纯电的消费者除了能够享受“国补+地补+东风日产智行基金”的综合补贴,还能享受金融、置换双重购车好礼。

  好礼一:金融礼,贷款购车用户将享有2年0息的“零”压力购车方案,以及新能源汽车领域最具吸引力的3年期首付低至15%的低门槛金融政策,或每日仅66元的超低负担按揭方案;好礼二:置换礼,针对置换购车用户,限购城市消费者可享受5000元置换补贴,而非限购城市消费者可享受3000元置换补贴。

  针对消费者的电池焦虑、充电焦虑和汽车保值率(二手车回购价)高低问题的三大购车疑虑,东风日产从保修承诺、充电服务、保值回购三大方面着手,为消费者提供更周全、更人性化的用车保障。

  购买轩逸·纯电的消费者将享有8年12万公里电动车关键零部件质量保修,8年20万公里电池衰减保修;3年55%的保值回购;车联10年免基础智联服务流量费的智行服务;以及免费赠送及安装充电桩的充电服务。

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