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汽车后市场乱象丛生须打破厂家4S店纵向垄

发布时间:2019-11-13 09:27:24 编辑:笔名

汽车后市场乱象丛生 须打破“厂家—4S店”纵向垄断

日前,深圳市消委会发布了2014年汽车消费领域及服装鞋帽领域投诉情况报告,实名公布了投诉量靠前的商家及经营者。报告显示,汽车消费类投诉同比增长130%。这不禁让人联想起前不久央视“3·15”晚会曝光了东风日产、上海大众、奔驰等品牌的多家4S店“小病大修”牟取暴利的现象。汽车后市场乱象丛生,消费者怨声载道,业界人士也在忧虑:破解之道在那里?

汽车维修市场混乱成常态

根据报告,2014年市消委会共受理汽车消费类投诉3155宗,比2013年1370宗增长130.3%。其中,汽车及零配件投诉2827宗,占汽车类投诉的89.6%,同比增长133.6%;汽车维修、保养类投诉328宗,占汽车类投诉的10.4%,同比增长105%。

具体来看,汽车质量问题主要集中在发动机、制动系统、轮胎、燃油系统、零配件、车身外观及内饰等方面。而消费者对于维修、保养、售后服务的投诉则主要体现在售后服务收费高、无统一标准、夸大故障、过度维修现象普遍;汽车零配件以次充好,或用非原厂件冒充原厂件;检测鉴定难让消费者维权。

“修一下动不动就几千块,你说贵不贵?”大众车主莫先生无奈地说,他在香蜜湖汽车城一个4S店买的车,店里规定车辆在保修期内,车主必须到指定的经营店或维修厂保养或维修,否则不予以质保,所以再贵也得修。“那里坏了,怎么修,都是他们说了算。”

“那你投诉过么?”问道。他甩甩手说:“有的,我都投诉过几遍了,有什么用?”

据一个在汽修行业从事多年、与交好的李师傅透露,这种问题非常普遍。“小病大修,没病大修”是行业的潜规则。“不是某个地方的问题,全国都这样。‘3·15’晚会抓到谁就谁倒霉。”

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